Der neue Direktantrieb

Nimmt man die metallene Deckplatte ab, offenbart sich der neue, massive Direktantrieb mit den Antriebsspulen unter dem Subteller.

Der elektronisch geregelte Direktantrieb wurde vollkommen neu entwickelt, mit dem Zweck, den schweren Teller gleich schnell zu beschleunigen und zu bremsen, wie die früheren, leichten Aluteller. Das Tellerlager wurde ebenfalls neu ausgelegt. Das Konzept resultiert, wie man im Hörtest merkt, in einer grossen innere Ruhe im Klanggeschehen. Dies ist das Resultat eines wirklich guten Direktantriebs. Direktantriebe sind heute eher selten anzutreffen, da sie aufwändig in der Herstellung sind. Riemenantriebe sind da viel einfacher.

Das Chassis ist ebenfalls aus Metall gefertigt. Wie es sich in modernen Zeiten ziemt, kann die Software für den Antrieb über USB aufdatiert werden.

Der Teller beschleunigt in 0,7 Sekunden auf die Nenndrehzahl von 33 1/3. Das Antriebsdrehmoment liegt bei 1,5kg/cm. Die elektronische Abbremsung benötigt 0,7 Sekunden bis zum Stillstand. Der Gleichlauf beträgt +/- 0,002%.

In den Plattenteller sind zwei Griff-Bohrungen eingelassen. Der Teller wird mit drei präzisen Schrauben mit dem Subteller verschraubt bzw. mit drei Gewindebolzen, die zum Subteller führen. Darauf kommt noch die schön verarbeitete Gummimatte.

Die verschiedenen Stroboskop-Ringe zeigen die Null-Abweichung an (grosse Punkte), sowie Abweichungen von +6.4 % bis -3.3 %. Das ist hilfreich bei manueller Verstellung der Geschwindigkeit ...

... die man über den Schieberegler vornehmen kann. Der Regelbereich lässt sich auf Tastendruck verdoppeln.